H2では負けない

2021年5月30日（日）晴れ

・H2では負けない　先行ニッポンの虎の子企業は
水素は燃えても水を排出するだけなので、走行時に二酸化炭素（CO2）を出さない。
「究極のクリーンエネルギー」と言われる水素。
資源小国日本では早くから研究が進み、水素活用に関連する技術では世界をリード。
一方、水素の高い製造コストや水素ステーションなどインフラ整備の遅れが課題になり、普及は進んでこなかった。

・H2では負けない　先行ニッポンの虎の子企業は
足元で日本企業の水素ビジネスへの姿勢が大きく変化したと指摘。
背景には世界で30兆ドル（約3300兆円）を超えるとされるESG（環境・社会・企業統治）マネー。
半導体、携帯電話、家電—。日本勢が当初は世界をリードしながら、逆転を許し、一敗地にまみれた事例は数えきれない。
今回こそリードを保ち、「ポートトゥウィン」を飾れるか。
（ポートトゥウィン＝ポールポジションからスタートして、レースでも優勝すること）

・H2では負けない　夢の燃料、リード保てるか
「夢の燃料」や「究極のクリーンエネルギー」と言われる水素を巡る競争が激しくなっている。
資源小国の日本は技術開発で先行してきたが、欧州も巨額の予算を投じて水素関連産業を育成する。
脱炭素の流れに乗り、「ポールポジション」の日本勢はリードを保てるか。

・H2では負けない　夢の燃料、リード保てるか
トヨタ、普及加速へ金間の「輪」未来の岐南部品、トラック・鉄道・船舶に応用可能
トヨタ　<7203> ［終値9135円］水素エネルギーの普及に向けて「仲間づくり」を加速。
2020年末に発売した新型の燃料電池車（FCV）「ミライ」の開発では、
商用車や船舶など幅広い分野に燃料電池（FC）技術を応用することを視野に入れた。
世界最大の電動車市場を抱える中国でも、地元企業とFCV開発で相次ぎ連携。
鉄道車両ではJR東日本　<9020> ［終値7785円］と日立　<6501> ［終値5816円］と組み
、FCと蓄電池を併用するハイブリッド車両を開発することも20年に明らかに。

・H2では負けない　夢の燃料、リード保てるか
草分け・岩谷産業、準備着々　日米で燃料電池車（FCV）向けステーション/大量生産へ豪で実験
岩谷産業　<8088> ［終値6430円］水素の製造から輸送や貯蔵、供給まで全てを手掛け、国内の水素販売量では7割のシェア占める。
戦前から水素事業を手掛ける草分け的な存在。将来の水素の大量生産・消費をにらんだ体制づくりも欠かせない。
海外大手と伍して水素の世界プレーヤーになる道を示す必要もありそう。

・H2では負けない　夢の燃料、リード保てるか
重工大手、供給網にロックオン
川崎重工、世界初の運搬船/三菱重工は欧米積極出資
※詳細はコロ朝プレミアムに掲載済 http://www.koronoasa.com/info/

・水素は原料や製造法で「色分け」される
グリーン水素：再生可能エネルギー（風力、太陽光など）を使って製造
※詳細はコロ朝プレミアムに掲載済 http://www.koronoasa.com/info/

・H2では負けない　国内の水素関連銘柄
トヨタ　<7203> ［終値9135円］予想PER（株価収益率）10.9倍　27日時点1年前比株価上昇率　33％　FCV、水素エンジン車
ENEOSHD　<5020> ［終値455.0円］25.2倍　5％　水素ステーション
※詳細はコロ朝プレミアムに掲載済 http://www.koronoasa.com/info/

・再びPER（株価収益率）で買う
企業の2020年度の決算が出そろった。
新型コロナウイルスの影響で1年前は前年度の業績予想の非開示が相次いだが、今年は例年並みに戻った。
過去10年との比較でPERの変動が大きい主な業績
PERが低い：鉄鋼大手　予想PER8.6倍　10年間の加重平均PER　30.7倍　10年間加重平均PERとの乖離率　▲71.9％
電力・ガス　14.5倍　30.2倍　▲51.8％
石油元売り　10.4倍　20.3倍　▲48.7％
電機大手　　15.5倍　25.6倍　▲39.5％
重工大手　　13.5倍　20.7倍　▲34.8％
不動産大手　14.2倍　20.9倍　▲32.2％
PERが高い：鉄道大手　　66.2倍　21.7倍　205％
百貨店　　　55.1倍　24.1倍　128％
FA大手　　　30.2倍　22.9倍　32.0％
機械　　　　21.5倍　16.7倍　29.0％
電子部品　　26.7倍　24.1倍　10.9％
建設大手　　11.1倍　10倍　　10.7％

・発掘　滋味スゴ銘柄　ショーボンドHD　<1414> ［終値4605円］※詳細はコロ朝プレミアムに掲載済 http://www.koronoasa.com/info/

・MARKET　続くバリュー株物色　省庁はトヨタ
株式市場でバリュー（割安）株を物色する動きが続いている。
トヨタ　<7203> ［終値9135円］5月半ばに約6年2カ月ぶりに上場来高値を更新、28日は一時9180円と連日で高値を付けた。
日経平均株価も週末に終値で2万9000円を回復。
ただ金融緩和の縮小見据え、同じ割安株ながらボラティリティー（変動率）が高い鉄鋼株などの一服感を指摘する声も。
幅広く買われてきた割安株の選別に向かう可能性もありそう。

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